航母舰载机和岸基飞机有什么区别

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最大的区别就是舰载机重。首先,航空母舰的甲板长度都很短,和陆地机场没法比。因此,舰载机的着舰速度要比岸基飞机低。那么从空气动力学理论可知,升力=速压*机翼面积。由于速度低了,维持同样的升力,必然要增大机翼面积;机翼面积大了,自然增重了。所以,舰载机的低速性要求导致了机翼的重量增加,这是物理学决定的。50-60年代设计的一些舰载机比如F4“鬼怪”还使用了襟翼吹气技术,就是着舰时从发动机压气机里引一部分气流吹除襟翼上的附面层以增大升力系数。这样多出来的引气管路也要增加一部分重量。第二,舰载机着舰的距离很短,连米都没有,导致舰载机着舰不能像岸基飞机那样有一个飘飞过程,这个过程可以降低飞机的下沉速率,一般控制到3米/秒以下。而舰载机没有这个福气,只能像乌鸦落地一样迅速落舰,下沉速率在3-6米/秒,也有个外号“受控坠毁”。如此一来,全要靠起落架、机身来硬扛巨大的着舰冲量。因此舰载机结构上必须加固。比如起落架就要大大加强:诺斯罗普YF-17的起落架重量也就公斤,而由麦道改成F-18之后起落架重量达到公斤。几乎增加了两倍!而舰载机着舰中来自拦阻索的强大拉力,在着舰瞬间可以将机身拉长半米左右。这也需要结构上加强才能承受。于是,又重了一块。第三,舰载机的工作环境是海上,盐雾、潮湿等各种腐蚀性因素的影响要比岸基飞机高得多。一些轻质金属如镁制作的部件就不得不换成耐腐蚀的钛来制造。这又多出一截。总之,由于工作环境和起降的特殊要求使得舰载机要比同级别的岸基飞机重出10%,这是舰载机不得不付出的代价。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇



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