4月17日，法国国防部长弗洛伦斯·帕里向议员们透露，戴高乐号及其护卫舰上的人中，到目前为止有人检测呈阳性，接近总人数的一半。这是迄今为止在海上爆发的最严重的Covid-19疫情，不但超过了那些游轮，而且还超过了美军航母的疫情。现在摆在法国人面前的问题是：怎么感染的？

戴高乐号是法国最大的航母，也是法国海军的旗舰，自从五天前回到位于土伦的总部以来，正在进行漫长的消毒过程。法国海军正在调查病毒是如何感染戴高乐号航空母舰上的多名水兵的。政府首脑面临越来越大的压力，外界要求解释这是如何发生的。海军发言人埃里克·拉瓦特中校透露，一人仍在重症监护中，另有约20人住院。

根据美国海军的一份声明，作为交流项目的一部分，在戴高乐号上服役的四名美国水兵中，有两人的检测也呈阳性。拉瓦特坚称，戴高乐航空母舰的指挥官试图增加舰上船员之间的社交距离，但船上没有测试设备，在作战的三个月中的大部分时间里，也没有戴口罩。拉瓦特承认在航母上执行增加社交距离的措施非常困难。

西奥多·罗斯福号航空母舰也爆发了类似的疫情，迄今为止已经有超过人被感染，包括航母舰长。关于如何处理海上健康危机的争议导致舰长被解雇，美国代理海军部长本月辞职。早在年2月份，钻石公主号游轮疫情的爆发，就已经证明人口集中的海上大型船舶，一旦发生传染后果将极其严重。而多人的钻石公主号游轮，感染人数达到人。戴高乐号的感染数量超过了罗斯福号航母和钻石公主号游轮。

追查人员行踪的传染学调查正在进行中。拉瓦特指出，这艘航母3月曾经停靠在大西洋上的法国布雷斯特港，当时正在北海，作为与北约伙伴国执行“海军外交”任务的一部分，并在地中海东部的一次行动中在塞浦路斯停留，以加入打击ISIS组织的战斗。记者们一度登上了这艘船。“因此所有可能导致传染的假设都会进行调查，”拉瓦特说。

拉瓦特透露，到目前为止已有名船员就他们在船上的行动接受了调查。国防部长为3月中旬允许这艘船停靠布雷斯特的决定进行了辩护，尽管当时法国已经下令关闭所有学校以抗击病毒，政府正在准备限制措施。就在航母离开几个小时后，马克龙宣布在全国范围内封锁，这是欧洲最严格的封锁之一。

在3月份的北海，气温有时会降到零下5摄氏度。法方称航母感染人数从4月4-5日左右“呈指数级上升”，航空母舰上就有近名水兵，经常光顾医务室的人络绎不绝，并对疑似病例进行了肺部扫描。拉瓦特透露说：“从那时起，指挥官决定提醒海军司令部建议结束行动，国防部长立即做出的正确的决定。”4月12日，这艘航空母舰回到了地中海港口土伦港的基地。

目前这艘航母正在从上到下进行消毒清洁，首先用60摄氏度(华氏度)的高压水清洗，然后用抗病毒产品消毒，这个过程可能需要数周时间。法国的目标是在5月份的某个时候让航母重返大海。现在航母上面有美国海军官兵，考虑到美国是疫情最严重的国家，也有人怀疑是不是这些美国海军官兵将病毒带上航母。

不过从目前公开的数据来看，戴高乐号的感染速度快的吓人。我们按照3月中旬法国航母停靠布雷斯特来计算，1个月的时间该舰的传染数量就增加到了人以上，感染率超过50%，而相比之下，美军航母罗斯福号现在总共才多例感染，感染率也就是14%左右，而钻石公主号现在的感染率，也就是20%左右，因此戴高乐航母超出50%的感染率，法方所谓的增加社交距离的难度，似乎都无法解释。

美军罗斯福号航母在3月22日发现首例感染者，到4月16日几乎全体下舰隔离，总共27天的时间中在航母上感染的总人数达到人。而钻石公主号1月20日爆发感染，直到3月1日全体人员都下船后，1个多月的时间总的感染人数也才有人。但是法国航母却有高达上千人感染，这说明，要么法国航母的感染时间远在3月中旬，甚至要追溯到2月份。但法方又称感染人数迅速增加是从4月初开始，就意味着是近期感染，那么只能说明法国航母内部出现了四处散毒的超级传播者。

因此，这项疫情对海上船舶和舰艇构成的重大冲击，背后实际考验的就是管理水平。对于游轮这样的民用船舶，考验的是政府的管理水平，是迅速组织人员下传隔离还是得过且过等着船上疫情爆发，结果是截然不同的。而对于军用船舶，考验的则是指挥官的管理水平，是严格切断疫情传播渠道，还是怀有侥幸心理，结果更是大不相同。即便从法美两国对比来看，法国航母的管理也远不如美方。法国航母上这位超级传播者，到底是位帅哥还是美女，就不得而知了！