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国产航母海试于5月13日正式开启，中国人终于凭借自己的努力，完成它的处女秀，接下来它将进行动力系统和舰载机上舰测试工作，估计它会在年年底前交付海军并服役。就在所有人都将目光放在国产航母海试时，在中国另外一端也传来了令人振奋的好消息。

中航工业近日连续展出了多个MV视频来纪念西飞成立60周年，其中在5月10日还公布了疑似国产隐身轰炸机的镜头。

而在随后的视频中又曝光了中国正在研制的大型空中加油机，有着“空中航母”之称的运-20加油版，这款空中加油机的出镜对于中国空军来说意义非常重大，它不仅填补了我国无大型国产加油机的空白，还突破了多项世界级难题，例如被公认为业界最难掌握的硬管加油技术。

虽说有不少人已经猜到运-20可能会被当做平台来改装成空中加油机，但是让人没料到的是，它直接一步到位的采用硬管加油技术。

通常情况来说，软管加油技术要容易掌握的多，而这也是目前世界主流加油机的加油方式，这种加油的好处是可以同时为两架战斗机同时加油，而且系统相对简便，维护快捷。但缺点是加油效率慢，需要两机高度的默契配合，加油风险随之增大。

而硬管加油则刚好相反，一次只能为一架战机实施加油，整套加油设备相对复杂；优点是加油效率相比较软管加油有质的提升，至少是后者的3倍以上，这在空战节奏越来越快的今天，无疑是非常重要的。

从中航工业的视频中我们看得出，目前支持硬管加油技术的战机仅有歼-20，加油方式类似于美国的F-22，从背部加受油。

硬管加油技术的突破对于歼-20甚至是未来三代半战机的作战能力提升是显而易见的。一架加油版运-20所能携带的燃油量比现如今的轰油-6至少提升两倍以上，届时可为浅出西太的歼-20提供更为便捷的加油服务，而中国空军的羽翼也逐渐丰满，从栖局鸟巢的雏鹰成长为一只翱翔天际的雄鹰！